超載限制器

（1）超載限制器的綜合誤差，不應大于5%，并能記錄吊運次數及吊運重量。

（2）當載荷達到額定起重量的90%時，應能發出報警信號；處于額定起重量的100-110%時，應通過聯鎖控制、自動切斷吊物上升控制電源。

（3）超載限制器不得擅自調整或取消，日常點檢、維護要到位，定期校準。

力矩限制器

（1）力矩限制器用于汽車吊、履帶吊、塔吊等可變幅運行式起重設備。

（2）力矩限制器的綜合誤差不應大于10%。

（3）起重機械裝設力矩限制器后，應根據其性能和精度情況進行調整或標定，當載荷力矩達到額定起重力矩時，能自動切斷起升或變幅的動力源，并發出禁止性報警信號。

上升、下降極限位置限制器

（1）上升限位：極限位置限制器必須保證當吊具起升到極限位置時，自動切斷起升的動力源。對于液壓起升機構，宜給出禁止性報警信號，應設置減速限位。重錘式較多，電動葫蘆為導繩器運行觸發限位開關。

（2）下降限位：在吊具可能低于下極限位置的工作條件下，應保證吊具下降到極限位置時，能自動切斷下降的動力源，以保證鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于設計所規定的圈數（一般至少3圈）。

運行極限位置保護（限位、避碰裝置）

（1）限位開關：也稱運行極限位置限制器，應保證機構在其運動的極限位置時，自動切斷前進的動力源并停止運動，停機限位動作前應設置減速限位。

（2）避碰裝置：同跨內有兩臺或以上起重機運行時，應對每臺行車裝設避碰裝置，目前紅外、激光測距使用較多。性能方面，激光式優于紅外線。

緩沖器、軌道端部止擋

（1）在軌道上運行的起重機的運行機構，起重大、小車的運行機構均應裝設緩沖器。緩沖器可以安裝在起重機上或軌道端部止擋裝置上。軌道端部止擋裝置應牢固可靠，防止起重機脫軌。

（2）緩沖器具有吸收運動機構的能量并減少沖擊的良好性能，主要有液壓式、聚氨酯或橡膠材質、彈簧式。

軌道清掃裝置

當物料有可能積存在軌道上成為運行的障礙時，在軌道上行駛的起重機和起重小車，在其臺車架（或端梁）下面和小車架下面應裝設軌道清掃裝置，其掃軌板底面與軌道頂面的間隙一般為5mm~10mm。

抗風防滑裝置

（1）港機、室外龍門吊等起重機抗風防滑裝置主要有三類，即夾軌（輪）器、錨定裝置和鐵鞋。高大的室外起重機也應安裝風速儀及風速報警裝置，當風力大于工作狀態計算風速設定值時應能發出報警信號。

（2）起重機使用單位應對防風防滑裝置的使用維護制定管理標準，每年臺風季度來臨前應集中檢查和整修，不足的要及時補充；每年防臺風演練應包括對防風裝置、器材的操作。

聯鎖保護

（1）進入橋式起重機和門式起重機的門、由司機室登上橋架的艙口門及登上小車的門，應設聯鎖保護裝置。

＊當門打開時，起重機的運行機構不能開動。

＊司機室設在運動部分時，進入司機室的通道口，應設聯鎖保護裝置。當通道口的門打開時，起重機的運行機構不能開動。

（2）橋門吊的夾軌器和錨定裝置應能和運行機構聯鎖。要求夾軌器夾住軌道，或錨定裝置錨固時，起重機的運行機構應自動斷電，打開時才能接通。

其它安全保護裝置

（1）偏斜調整和顯示裝置：應保證大跨度的門式起重機和裝卸橋，當兩端支腿因前進速度不同而發生偏斜時，能將偏斜情況向司機指示出來，使偏斜得到調整。

（2）水平儀：應具有檢查打支腿的起重機傾斜度的良好性能，如汽車吊等。

（3）起重機上外露的、有可能傷人的運動零部件，如開放式齒輪、傳動輪、鏈條、皮帶輪等均應裝設防護罩/欄。

（4）電氣保護方面：起重機應當設置短路及過流（過載）保護、過壓及失壓保護、零位保護、供電電源斷錯相保護等電氣保護裝置。起重機的起升機構采用可控硅定子調壓、渦流制動、能耗制動、可控硅供電、直流機組供電方式，必須設置超速保護裝置。此外，額定起重量大于20t用于吊運熔融金屬的起重機，也應當設置超速保護裝置。